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新能源汽車

2024-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

2024-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

近年來,我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略,政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在國(guó)家政策的倡導(dǎo)與支持下,我國(guó)各地有關(guān)節(jié)能與新能源車的產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣可謂風(fēng)起云涌。 2023年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%,新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的31.6%。2024年1...

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2024-2028年中國(guó)新能源重卡行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

2024-2028年中國(guó)新能源重卡行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

眾多國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)已有新能源重卡上市,開啟了新一輪的重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。更加高效的內(nèi)燃機(jī)、輕量化的技術(shù),以及目前大熱的新能源車型的開發(fā)也在逐漸涉及到卡車領(lǐng)域,重卡在未來將更加節(jié)能環(huán)保。 整體來看,中國(guó)政策鼓勵(lì)新能源重卡行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。一方面,國(guó)家對(duì)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼延期,促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展;另一方...

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2024年中國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

2024年中國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)。新能源汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動(dòng)力汽車HEV和純電動(dòng)汽車EV三大類都要用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪行駛,選擇合適的電機(jī)是提高各類電動(dòng)汽車性價(jià)比的重要因素。 2022年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%,連續(xù)8年保持全球第一...

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2024-2028年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)深度研究報(bào)告(上下卷)

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新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游資源和材料、中游核心零部件、下游整車制造及配套服務(wù)等三大部分組成。目前,我國(guó)在新能源車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均涌現(xiàn)出了“世界級(jí)”公司。車(比亞迪)、電池(寧德時(shí)代)、負(fù)極(璞泰來、貝特瑞)、隔膜(恩捷股份)等。 2022年1-12月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比...

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2024-2028年中國(guó)新能源物流車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2024-2028年中國(guó)新能源物流車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

近年來,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年增長(zhǎng)率一直保持在50%左右。隨著新零售的爆發(fā),新的商業(yè)生態(tài)順勢(shì)而成,城配企業(yè)快速崛起。城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增,為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的新能源物流車帶來了巨大的市場(chǎng)需求。 2020-2022年,我國(guó)新能源物流車以驚人的速度實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”的增長(zhǎng)。從2020年銷量?jī)H為...

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2024-2028年中國(guó)電動(dòng)汽車換電行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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電動(dòng)汽車換電模式是指通過集中型充電站對(duì)大量電池集中存儲(chǔ)、集中充電、統(tǒng)一配送,并在電池配送站內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調(diào)配、以及換電服務(wù)于一體。 換電模式的本質(zhì)是挖掘動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值,實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者利益再分配。 從新能源汽車技術(shù)發(fā)展來看,當(dāng)前新能源汽車“充電+換電+車...

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2024-2028年中國(guó)三元正極材料行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2024-2028年中國(guó)三元正極材料行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

根據(jù)材料體系,鋰電池的主流正極材料可分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。其中三元材料是以金屬鹽為原料,經(jīng)過調(diào)配混料等多道工序制成三元材料前驅(qū)體,再與碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽混合,經(jīng)過燒結(jié)、粉碎等工序制成的復(fù)合材料。與鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰相比,三元材料在比容量、循環(huán)壽命、能量密度、安全性和成本等...

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2024-2028年中國(guó)充換電行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2024-2028年中國(guó)充換電行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

充換電行業(yè)是指為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電、換電的市場(chǎng)總稱。充換電基礎(chǔ)設(shè)施是指為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)給的各類充換電設(shè)施,是新型城市基礎(chǔ)設(shè)施。其中,充電樁作為電動(dòng)汽車最直接的能量補(bǔ)給裝置,其產(chǎn)品性能、產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到電動(dòng)汽車電池組的使用壽命及用戶使用體驗(yàn)。自稱2006年起,經(jīng)過十余年發(fā)展,目前中國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)初具...

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2024-2028年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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(特別提示:中投產(chǎn)業(yè)研究院的研究與咨詢團(tuán)隊(duì)正在為廣州、深圳、上海、天津等數(shù)個(gè)區(qū)域提供充電樁規(guī)劃、建設(shè)的全套服務(wù),獲得客戶好評(píng)。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專業(yè)團(tuán)隊(duì)及合作企業(yè)、有著大量實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的作為支撐的研究報(bào)告,是您深入了解充電站市場(chǎng)的最佳工具。有意請(qǐng)電聯(lián):0755-82571522、82571566、400-008-1522)...

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2024-2028年中國(guó)加氫站行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2024-2028年中國(guó)加氫站行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

加氫站是為氫燃料電池汽車提供氫氣供應(yīng)的場(chǎng)所。氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長(zhǎng)、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短、零排放無污染、燃料可再生等優(yōu)點(diǎn),在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下,氫燃料電池汽車受到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。加氫站是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,其市場(chǎng)規(guī)模隨之不斷發(fā)展壯大。 全球建成的加氫站數(shù)量在...

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