數(shù)據(jù)要素小型模塊化反應(yīng)堆綠色電力高端芯片智能座艙智能駕駛半導(dǎo)體新能源投資
精密光學(xué)手術(shù)機(jī)器人集成電路(IC)制造水利工程建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈氮化鎵鋰電池
汽車(chē)整車(chē)新型電池汽車(chē)零部件汽車(chē)服務(wù)新能源汽車(chē)月度報(bào)告
隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，“以軟件定義汽車(chē)”的概念深入人心。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方向來(lái)看，新能源汽車(chē)的發(fā)展將秉承人們對(duì)于既環(huán)保又有極致駕駛體驗(yàn)的“新四化”汽車(chē)的追求。“新四化”即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。 2022年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9...
近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)采取強(qiáng)有力的政策措施，以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。目前中國(guó)在全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量和產(chǎn)業(yè)部署方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。2024年1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1134.5萬(wàn)輛和1126.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和35.6%；新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的40.3%。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)同比增速將保持在3...
作為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，總量上雖然已經(jīng)躍居世界前列，但我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力卻是“大而不強(qiáng)”，存在著許多問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)集群作為大多數(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的主要方式，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣適用，它不僅有利于解決我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題，而且相比較其他產(chǎn)業(yè)，可以發(fā)揮更大的...
（特別提示：中投產(chǎn)業(yè)研究院及時(shí)跟蹤汽車(chē)零部件行業(yè)熱點(diǎn)，深耕產(chǎn)業(yè)研究，對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展規(guī)律有著獨(dú)到的見(jiàn)解，并對(duì)行業(yè)投資機(jī)會(huì)有著敏銳的洞察力。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)及合作單位，曾為中國(guó)航空汽車(chē)工業(yè)有限公司、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)、等客戶提供專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)零部件行...
近年來(lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車(chē)”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在國(guó)家政策的倡導(dǎo)與支持下，我國(guó)各地有關(guān)節(jié)能與新能源車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣可謂風(fēng)起云涌。 2023年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的31.6%。2024年1...
液流電池是由Thaller于1974年提出的一種電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)，是一種新的蓄電池。液流電池由點(diǎn)堆單元、電解液、電解液存儲(chǔ)供給單元以及管理控制單元等部分構(gòu)成，是利用正負(fù)極電解液分開(kāi)，各自循環(huán)的一種高性能蓄電池，具有容量高、使用領(lǐng)域（環(huán)境）廣、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，是一種新能源產(chǎn)品。 憑借能量與功率解耦、本征安全、...
中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，形成了比較完善的生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)體系，有相當(dāng)一部分獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有一批名牌產(chǎn)品覆蓋市場(chǎng)。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，摩托車(chē)工業(yè)迅速崛起。 市場(chǎng)規(guī)模方面，2024年1-11月，我國(guó)共產(chǎn)銷(xiāo)摩托車(chē)1815.49萬(wàn)輛和1816.45萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降0.9%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.25%。 出口方面，202...
隧穿氧化層鈍化接觸太陽(yáng)能電池（Tunnel Oxide Passivated Contact solar cell, TOPCon），高質(zhì)量的超薄氧化硅和重?fù)诫s多晶硅的疊層結(jié)構(gòu)，對(duì)全背表面實(shí)現(xiàn)了高效鈍化，同時(shí)載流子選擇性地被收集，具有制備工藝簡(jiǎn)單、使用N型硅片無(wú)光致衰減問(wèn)題和與傳統(tǒng)高溫?zé)Y(jié)技術(shù)相兼容等優(yōu)點(diǎn)。 2022年以來(lái)，多家光伏廠商公布其TOPCon電池組...
學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界普遍認(rèn)為太陽(yáng)能電池的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了第三代。第一代為單晶硅太陽(yáng)能電池，第二代為多晶硅、非晶硅等太陽(yáng)能電池，第三代太陽(yáng)能電池就是銅銦鎵硒CIGS（CIS中摻入Ga）等化合物薄膜太陽(yáng)能電池及薄膜Si系太陽(yáng)能電池。 CIGS電池具有性能穩(wěn)定、抗輻射能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，光電轉(zhuǎn)換效率在各種薄膜太陽(yáng)能電池中也名列前茅，已...
發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。高端發(fā)動(dòng)機(jī)，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等。 航空發(fā)...
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